江北纬七路快速化改造1月10日通车

2018-01-09 16:52图文来源:南报网

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江北纬七路快速化改造明日通车

出长江隧道最快3分钟上江北大道

记者今日从江北新区公共工程建设中心了解到,全长1.24公里,总投资5.6亿元的纬七路快速化改造一期工程匝道、桥梁、隧道完工,将于明日(1月10日)正式通车。以往出了长江隧道在江北排队的现象将会被一路无红绿灯的快速路取代,上江北大道快速路的时间也由十多分钟缩短到三四分钟。

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隧道口到江北大道一路无红灯

记者今天中午在现场看到,整个快速路在原有道路双向六车道的基础上,沿线高架桥又增加了双向6车道,龙华路隧道和部分高架已经施工完毕,即将全面开放通车。纬七路快速化改造工程东起迎江路,西至江北大道龙华互通,全长1.24公里,总投资5.6亿元。工程包括分离式高架桥梁2座、龙华路隧道1个、匝道桥7处。以分离式高架上跨新浦路、规划支路后顺接龙华互通二期工程A、C匝道。

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据了解,纬七路快速化改造工程位于宁合高速上下匝道出入口和龙华路与花卉大道交叉口,交通繁忙车流量大、施工场地狭小。建设单位首先在交通、城管等部门支持下,制定了交通疏导方案,保障了项目顺利推进。施工现场附近有地铁10号线南京工业大学站,龙华路隧道敞开段还横穿地铁10号线,桥梁桩基距地铁盾构边缘最近仅5.05米。再加上地铁位于软弱土层,施工极易影响地铁。在多次召开专家会和充分研究后,他们对临近地铁钻孔桩采用全套管跟进成孔工艺,完工后经监测,地铁结构变形均小于10毫米。此外,由于空中横跨宁合高速公路,重达250吨的钢箱梁在不影响通车情况下,一跨起吊完成。

据江北新区公建中心交通市政处副处长骆俊伟介绍,江北新区纬七路改造工程桥梁和隧道部分的通车,将极大缓解浦口大道的拥堵状况。车辆从长江隧道出来后,可以直接上到分离式高架立交,然后一路畅行直达宁合高速和江北大道快速路,实现无缝对接。通车前,隧道口到江北大道快速路大约需要10到15分钟,通车后沿途2个红绿灯撤销,三四分钟就能到。

骆俊伟表示,桥隧今天开放交通后,接下来将转入地面施工,主要进行道路恢复和雨污水管修复,预计今年5月份,整个纬七路快速化改造将全部完成。

未来江北大道不通外地货车

纬七路快速化改造的完工,对江北意味着什么?江北新区建设与交通局副局长王立明认为,纬七路是南京井字三环和江北新区规划的六纵十横16条快速路网重要组成部分,这条路的建成对江南江北市民利用江北大道实现快速沟通,起到很重要的作用。纬七路处在沿江组团城镇发展带上,它的建成,对江北实现跨江和江南江北共同发展,特别是贯彻市委市政府提出的从跨江发展向拥江发展的战略部署,起到很重要的意义。

不过王立明告诉记者,江北新区批复后,江北大道一下子成了新区的核心道路。虽然江北新区规划16条快速路,目前已建成几条。然而,江北大道是唯一一条贯穿性快速路,车流量大、拥堵时间长。所以,江北新区及时启动了二通道体系一环三线的项目研究。预计2018年三到四季度,将启动沿山大道和横江大道的快速化改造,到2020年,要把整个二通道体系全部建成。二通道体系建成后,江北大道将不再通行外地货车,外地货车全部走二通道分流。分流后,江北大道将真正成为城市化的快速路,江北新区无论是内部交通网络还是跨江沟通,其功能都会大大改善。

作者:何钢责任编辑:朱皓
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